La struttura della macchina Fresatrice a T Lagun – TM3 è costruita in fusione di ghisa, studiata agli elementi finiti per la massima stabilità termica, dimensionata e rinforzata con adeguate nervature che permettono di assorbire gli sforzi e le vibrazioni.

La macchina è dotata di un sistema di compensazione elettronica delle dilatazioni sugli assi X, Y e Z, attraverso il CNC, con applicazione di sonde su testa e retro macchina, per la rilevazione della temperatura.

Sul mandrino è presente un encoder digitale che garantisce l’orientamento e la maschiatura rigida.

Lubrificazione automatica delle guide di scorrimento e delle viti a ricircolo di sfere.

Righe Ottiche Heidenhain Assolute sugli assi X, Y e Z.

La macchina, oltre alla possibilità di cambiare automaticamente l’utensile sul magazzino utensili, è provvista di un sistema di bloccaggio/sbloccaggio manuale dell’utensile, tramite un pedale elettrico, che consente di maneggiare più comodamente l’utensile, avendo entrambe le mani libere.

Vasca liquido refrigerante, capacità 880 litri, con controllo del livello e pompa incorporata, con portata di 30 l/min e 4 bar di pressione. La testa ha delle uscite esterne al mandrino, orientabili fino alla punta dell’utensile. Sistema di refrigerazione attraverso l’utensile di serie su tutti i modelli.

Sulla parte superiore della colonna è installata una luce per la zona di lavoro.

Armadio elettrico conforme alle vigenti normative, provvisto di climatizzatore.

Connessioni RS-232, USB e Ethernet, oltre alla predisposizione al Teleservice.

Elementi di ancoraggio e livellamento.

La macchina è stata disegnata e costruita, rispettando le seguenti normative:

– Direttiva macchine 2006/42/CE;

– Direttiva di compatibilità elettromagnetica 2014/30/UE;

– Direttiva dei dispositivi a bassa tensione 2014/35/UE ;

– Norma di sicurezza dei centri di lavoro EN 12417+A2.

La macchina è provvista la seguente documentazione in lingua italiana: manuale uso e manutenzione, disegni di assieme ed elenco pezzi; manuali di programmazione del controllo; parametri della macchina; scheda di verifica geometrica e una serie di chiavi di servizio.

GLI ASSI

La tavola scorre sul banco dell’ asse X, tramite due guide lineari a rulli di larghezza e 4 pattini taglia 55. Il banco carrotrasversale V porta colonna è posizionato trasversalmente rispetto il bancolongitudinale asse X, i due banchi rimangono separati tra loro così da permettere il posizionamento finale a varie distanze e altezze. Il carro asse V si muove sul banco trasversale, con due guide lineari a rulli di larghezza 55 con 8 pattini con appoggio centrale. Il movimento degli assi X e V , avviene tramite viti a ricircolo di sfere.

Gli assi Y e Z sono movimentati da un sistema di viti a ricircolo di sfere. La vite a ricircolo dell’asse Y è di diametro 50 x 16 mm, mentre quella dell’asse Z è di diametro 63 x 20 mm, entrambe temprate e rettificate. Sul carro verticale sono posizionati i 6 pattini per il movimento Y e 6 pattini per il movimento Z.

IL RAM

Il Ram è realizzato in ghisa perlitica qualità EN-GJL-250 (UNE-EN1561 standard) con durezza 180-220 HB, adeguatamente dimensionato e rinforzato con apposite nervature studiate per assorbire le forze che agiscono di su esso. Il Ram scorre su due guide lineari a ricircolo di rulli taglia 55, chiuse e protette contro le contaminazioni. Il Ram è provvisto sia di un sistema di compensazione meccanica con n°2 tiranti idraulici nello slittone per ottenere la perpendicolarità con la tavola, che di un sistema di compensazione elettronica delle dilatazioni sugli assi X, Y e Z, attraverso il CNC, con applicazione di sonde su testa e retro macchina, per la rilevazione della temperatura.